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轿车称重仪设计方案原理及构成

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浏览:- 发布日期:2020-10-28 09:34:42【
电子地磅是运用应变力电测基本原理秤重。在称重仪的聚氨酯弹性体上黏贴有应变计,构成惠斯登电桥,在零负荷时,电桥电路处在平衡状态,輸出为零。当聚氨酯弹性体承担荷载时,各应变计随着造成与荷载成占比的应变力,由输出电压就可以测到另加荷载的尺寸。
将好几个称重仪安裝在秤台的正下方,好几个感应器电缆导入接线端子里串联,随后用一根电缆连接仪表盘。当轿车驶上秤台后,秤台将所承受力传送到每个称重仪上,使应变力电桥电路的电阻器产生变化,造成输出电压转变,即輸出了电子信号,此电子信号传送到仪表盘内,经数字滤波、线形变大、A/D转换、经CPU解决后最后显示信息秤重标值。
电子地磅除其基础构成以外,可根据仪表盘另外联接微型机、复印机、大屏幕显示器等其他电器设备,可立即完成秤重复印,也可根据微型机管理方法最后做到网络化管理,另外为维护仪表盘及确保秤重数据信息不容易关闭电源遗失,能加配UPSups电源、可调稳压电源等机器设备,便于系统软件能够更靠谱的工作中。
2.2基础构成及技术性特性介绍
电子地磅商品关键由秤台、称重仪、仪表盘、基本四大一部分构成。
2.2.1秤台2.2.1.1秤体构造
电子地磅选用模块化设计秤台组成设计方案,不一样控制模块的组成可完成多种多样规格型号系列产品的电子汽车衡;电子汽车衡秤台总体构造选用无后盖板方法设计方案,表层无主题活动后盖板,摆脱了后盖板地脚螺栓生锈、容易断等缺陷,总体外观设计别具一格;秤体的感应器支撑点与承受力点重叠,则轴荷载重造成的旋转扭矩为零,秤台承受力后重心点更为稳定;电子汽车衡限位开关设备选用外挂式,安裝在电子汽车衡的两边两侧,便于观查电子汽车衡限位开关状况,及时处理因限位开关设备松脱、卡住导致电子汽车衡计量检定出错等难题。
秤台发展趋势历史时间
天星衡器公司生产制造的电子地磅秤台构造是选用厚钢板和工圆钢电焊焊接而成的厢式构造,自二十世纪八十年代来生产制造电子地磅至今,历经十多年的发展趋势,电子汽车衡秤台的构造整体经历了三代的发展趋势演化。
八十年代末生产制造的第一代电子汽车衡商品为秤台1、2、3三节秤台先后钢筋搭接构成,伴随着经济发展的发展趋势,运输车辆型的更改,其关键缺陷取决于大载货量轿车左右秤台易导致第1节秤台一端上翘伸出,然后落下来砸烂感应器。
依据第一代电子汽车衡的缺陷,在九十年代中后期设计开发了第二代电子汽车衡,并在九八年被国家经委获评国家级别新品。第二代商品以正中间秤台为主导秤台,两边为副秤台各自与主秤台联接,进而解决了秤台一端上翘的难题。第二代电子汽车衡商品也是如今被广泛运用于煤碳、电力工程、冶金工业、海港、矿山开采等各个领域关键秤重计量检定机器设备。殊不知因为车系持续的增加加剧,第二代电子汽车衡的应用客户在应用中也发觉了很多难题并意见反馈回家,比如电子汽车衡秤台表层后盖板地脚螺栓易生锈及地脚螺栓头被磨平等,在维修维护保养时不容易拆下来;电子汽车衡限位开关为内藏式,在平时中不容易观查清除难题;秤台中间的间隙易漏烟尘,长期易沉积在秤台底端而危害汽车衡称重计量检定。除此之外,因为商品在规范化、通用化层面欠缺合理的方案策划,在加工过程中也不利经营规模大批量生产。
依据第二代电子汽车衡存有的一些难题,在二零零三年我企业又开发设计出第三代模块化设计电子地磅,第三代模块化设计电子地磅选用模块化设计、集成化、规范化、通用化、参数化设计的设计理念,使其可以充足满足客户需求的应用必须。其主要特点有:
a.模块化设计、规范化、集成化设计方案:第三代模块化设计电子地磅由5米、6米、7米三种长短构造拼凑拼装而完成。如15米长电子汽车衡由5米+5米+5米三段秤台构成。
b.参数化建模:模块化设计电子地磅总体选用参数化建模,例:SCS-100/80系列产品模块化设计电子地磅10~21米长短在总图上反映为二张工程图纸,10、12、14米长短(二节秤台)在一张工程图纸上反映,15、16、18、21米长短(三节秤台)在一张工程图纸上反映。在电子汽车衡性能参数中,分别是电子汽车衡的型号规格、橱柜台面规格L×W(长×宽)、基本图号、秤台图号。L1、L2、W一分别意味着感应器的间隔,基本图也是这般。现阶段模块化设计电子地磅均完成了参数化建模(见图2-3)。
c.无盖板式结构设计方案:依据现阶段中国同业竞争生产制造的电子地磅商品状况看来,天星企业是唯一一家保证无后盖板设计方案的生产厂家。秤台表层为一整张平板电脑,已不张口,彻底消除后盖板地脚螺栓生锈、容易断等缺陷。该商品申请办理国家专利号为ZL02269296.7。
d.秤台的支点与搭接纳支撑点重叠:即秤台的转力臂为零,不会有秤台的一端上翘的很有可能,是秤台承受力后更为稳定。
e.限位开关设备选用外挂式:在平时应用、维护保养时便于立即观查,可合理的避免 因限位开关卡住导致称重出错。(在工程施工时降低了原来限位开关的二次灌溉,节约了服务项目工作人员当场相互配合和服务项目時间,亦即提升 了高效率。)
f.秤台与秤台中间空隙可以操纵在0~3毫米中间,可合理避免 烟尘等从间隙处落入秤观众席部。
g.秤台与秤台中间的联接地脚螺栓改成外界侧边安裝,解决了原来正中间联接地脚螺栓因室内空间小导致不容易安裝、拧紧等当场安裝的难题。
第三代电子汽车衡自二零零二年刚开始全方位资金投入生产制造,并慢慢]替代了第二代电子汽车衡商品,因为本身的创新性及优势已被众多客户所采用。
2.2.1.2防污作用
模块化设计电子地磅商品在确保一切正常的计量检定特性的基本上,在秤体的两边及四周选用了防污解决,合理的避免 尘土脏物进到秤体下边。在秤体前后左右两边改装安全性减震胶垫和耐磨强度高带,耐磨强度高带铺平在秤台和基本上,彻底掩盖住秤台与基本中间的空隙,耐磨强度高带铺平在基本上的一端用安全性减震胶垫压着,并根据膨胀螺丝固定不动在混泥土基本上,安全性减震胶垫可以减少时速,缓解对秤体的冲击性,确保安全驾驶。在电子汽车衡两边秤体与基本中间的空隙选用特别制作的“T”型橡胶制品开展防污解决,多种多样系列产品不一样总宽及薄厚的“T”型橡胶制品可适用各种各样间隙开展密封性。安全性减震胶垫和耐磨胶板、T型橡胶制品可十分便捷地开展安裝与拆换。
2.2.1.3地面防滑特性
模块化设计电子地磅商品秤台选用独特合理的地面防滑设计方案,即在车轱辘正下方用时断时续焊和塞焊方法履一层δ4高品质花纹钢板,产生地面防滑安全通道,避免 雨雪天气天轿车上衡跑偏状况。地面防滑花纹钢板磨去后可比较简单的除去,开展再次拆换就可以。保持稳定的地面防滑作用又提升了秤台的使用期。
2.2.1.4防腐蚀特性
模块化设计电子地磅商品秤台原材料采用高品质热轧钢及板才,其成分和物理性能合乎GB700-88《普通碳素结构钢技术条件》的要求。所有钢材加工前表层开展抛丸除锈等预备处理,除去不锈钢板材表层的氧化皮、生锈及脏东西,防锈处理做到GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》Sa2.5级。全部原材料预备处理后立刻喷漆一层环氧树脂富锌底漆,在整个机械原厂前再涂敷环氧树脂富锌底漆和环氧树脂油漆,相同漆料色调不超过一个偏色。
2.2.1.5物理性能
模块化设计电子地磅商品所有选用CAD、CAE等优秀的设计方案方式,秤台的设计方案均选用电子计算机开展秤体弯曲刚度、抗压强度应力分析测算,确保载重台承受力有效,具备优良的弯曲刚度、抗压强度,秤台的安全性荷载超过125%FS,确保电子汽车衡具备优良的应用安全系数和长期性可信性。
2.2.1.6生产制造加工工艺

因为热扎圆钢应力遥远低于冷拔圆钢,其构造可靠性不错,所以我企业模块化设计电子地磅商品的秤台选用槽钢和厚钢板电焊焊接成框架箱形构造。选用CO2气体保护焊和埋弧自动焊机等机器设备生产加工而成,确保有充足的焊深。电焊焊接金属表面处理的光洁整平,无出气孔、焊瘤、裂痕等缺点,确保电焊焊接品质。设计方案生产制造全方位合乎GB50205-95《钢结构工程施工及验收规范》。

2.2.1.7安全防护设计方案
模块化设计电子地磅商品感应器线布线所有选用安全防护设计方案,在金属材料导线管中间的布线选用包塑软管安全防护,不必要电缆将与接线端子一起置放在封闭式的箱身体,合理防止了感应器电缆的机械设备损害或鼠咬等缘故导致电子汽车衡的计量检定特性出错,另外避免 了人为因素等要素在感应器电缆上的舞弊个人行为。
2.2.1.8抗干扰性、防高压电击、遭雷击特性
模块化设计电子地磅产品构造基本设计方案合乎GB50057-94《建筑防雷设计规范》和GB64-83《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》规定,设计方案有优良的接地网,接地线电阻低于4Ω,秤台根据专用型电线接头与接地网联接。感应器安裝时选用了一根多芯手工编织铜心线跨接线,使基本板与秤台联接变成一个等势体,避免 因出现意外电流量从感应器上历经,导致感应器毁坏。接线端子为防浪涌接线端子,机壳选用压铸铝构造,防水等级达IP55。接线排上焊用精细的防浪涌电子元器件,可合理避免 雷击及电力网脉冲电流对感应器的危害。仪表盘设立独立的接地装置。
2.2.1.9专利权运用
模块化设计电子地磅商品选用8只积放链高精密称重仪,在设计方案中运用我企业专利权《多个称重仪的电子衡器》(专利号:91221886X),它能够降低多橱柜台面长电子汽车衡在溫度转变时秤台热涨冷缩对称重仪承受力的危害,确保全电子地磅的计量检定精密度。
模块化设计电子地磅商品总体选用无盖板式结构设计方案,该商品申请办理国家专利号为ZL02269296.7。依据现阶段中国同业竞争生产制造的电子地磅商品状况看来,天星企业是唯一一家保证无后盖板设计方案的生产厂家。秤台表层为一整张平板电脑,已不张口,彻底消除后盖板地脚螺栓生锈、容易断等缺陷。
2.2.2称重仪
电子地磅采用BM-LS系列产品高精密积放链称重仪。这类感应器就是我企业引入日本国久保田企业全自动设备及技术性自主生产制造的核心感应器商品,91年其意味着受测商品BM-LS-20t得到 国优金奖,也是电子衡器领域唯一得到 国优头衔的商品,在全国各地同行业中市场份额最大。
称重仪采用在我国知名碳素钢制造业企业——大冶钢铁厂专业为我企业冶炼厂的原材料,其成份一致性很高;
机械加工制造选用英国辛辛那提企业和日本国OKK企业购买的数控车床,其各一部分规格一致性高;
应用微型机操纵的高热处理加工工业窑炉,其加工工艺控制参数精确,內部机构一致性高;
运用日本国知名温箱制造企业岛川企业生产制造的零点溫度槽和带溫度槽的测力机检验,开展双向赔偿(零点及敏感度温度补偿),其溫度特性的一致性很高。
因为之上技术设备及先进工艺的运用,使我企业生产制造的称重仪在-40~+70℃的很宽的温度范围下都能确保很高的精确度和很强的公差配合。其疲惫使用寿命根据山大(原山东工业高校)检测中心150一万次的实验后,仍能维持原性能指标水准(见配件)。
我企业电子汽车衡商品一直应用BM-LS型积放链感应器(见图)。积放链感应器选用与众不同的两边支撑点、正中间承受力的双裁切梁式构造,传力部件选用拉力、轴承钢球传力,左右拉力为RS125曲面,正中间为3英寸轴承钢球连接 ,具备优良的全自动修复扭矩,在一切状况下确保竖直方位承受力,可靠性及可重复性高,能够在最短期内使秤台趋于稳定,耐冲击及抗侧面力特性优良,安裝调节便捷,不需固定不动扭矩拧紧,防水等级为IP68.
伴随着数字化时代的来临,我企业又开发设计出智能化称重仪。智能化称重仪原来仿真模拟感应器的基本上选配了AD转换设备及CPUCPU,称重仪承受力造成的电子信号在意味着感应器內部即转换为模拟信号,选用RS485插口将模拟信号传送出来,传送间距不小于一千米,且抗外部干扰能力强。选用电子信息技术完成感应器的离散系统、抗压强度特性等主要参数的自赔偿,在电子汽车衡校检时,轮重校正时一次性键入感应器主要参数进行全自动校正,且拆换时也不能再次校正,因而配置智能化感应器的数字汽车衡将是将来的关键发展趋向。
数字模拟电子地磅配置仿真模拟积放链感应器,数显式电子地磅配置数显式积放链感应器。称重仪测量范围的挑选关键考虑到秤体自身重量及其震动、冲击性、轮重等状况。
2.2.3称重显示仪表
电子地磅配用称重显示仪表(下称仪表盘)为天星称重设备企业自主生产制造的称重仪表,仪表盘的总体特性好于中国同行业。
仪表盘均采用進口高端重要元器件,具备优良的工业触摸屏,功能完善、特性靠谱、可靠性强、实际操作简单,适用静态数据、动态性计量检定。
自动保存进、出海关监督站、接口车子的净重,具备净重、净重量、皮重、超重、置零、削皮、全自动零点追踪等消息提醒等作用,电脑键盘可设置、标正、线形调节,具备時间、时间关闭电源个人信息保护与有自确诊作用,全自动复印秤重数据信息,可持续指令方法輸出数据信息,动、静态数据秤重数据信息可全自动传送到电子计算机等机器设备,可电脑键盘程序编写,具备丰富多彩的插口作用,可向中国海关货运物流视频监控系统出示靠谱的秤重传输数据,并可依据系统集成商的规定出示相对的服务支持。
该商品静动态性称重变换便捷,提醒精确,合乎GB/T7724-99《称重显示控制器技术条件》,关键作用有:
●削皮作用:包含手动式、全自动削皮、数据削皮。
●具备累积累减作用,并有50个归类累积。
●编码作用,50组编码可各自设置皮重、计量检定上低限、欠量、超额、辨别。
●存储作用可纪录1200组秤重数据信息,车牌号存存储400辆,并可开展纪录及车号查询。
●具备数据校秤作用。
●具备客户程序编写作用。
●数字时钟显示信息、自动生成作用。
●丰富多彩的复印作用,本仪表盘立即能够联接大部分9针24针80列之上复印机,并能适用ESC/P复印操纵码,完成中英复印。
●丰富多彩的插口作用。RS-232C插口,50mA电流量环,打印口。可完成微型机管理方法、
●两机通信、网上等作用。
●看门狗电路运用确保仪表盘一切正常工作中。
●静态数据动态性计量检定转换作用。
●控制面板设立封签孔,便于开展主要参数程序编写,电子衡器校正及器材管理方法。
仪表盘的性能指标详细技术规格书及仪表盘使用说明。
动与静双用称重显示仪表静态数据计量检定、动态性计量检定转换便捷:
静态数据转换为动态性只需要在车内仪表盘上按住“确定”键,另外按住“4”键,仪表盘立刻进到动态性计量检定,另外主显示信息对话框动态性计量检定显示灯亮,主显示信息对话框显示信息动态性秤重均值;动态性秤重方法撤出时只须按下“确定”键。
2.2.4基本
基本是电子汽车衡的关键构成部分,基本施工质量的优劣立即危害到电子汽车衡的精确度。
电子汽车衡的基本结构形式分成无深基坑和有深基坑二种(见图2-6)。客户需依据本企业出示的合理基本工程图纸,详尽阅读文章相关技术标准,融合当场地质学标准,由土建工程工程设计资质的设计方案企业开展工程图纸设计方案,明确基本构造(基本深层、建筑钢筋施工放样、混凝土标号及薄厚、施工顺序这些),随后客户找寻有资质证书的工程建筑企业开展工程施工。
2.2.4.1基本基础工程施工规定
a.本企业所出示的基本图上设计标高规格以米计,其他规格以mm计,基本实际规格见基本数据图表(一)。表(一)中L、W为电子汽车衡的橱柜台面规格,L1、L2、W为称重仪的安裝规格。
b.基本下以3:7三七灰土,三七灰土下列的素土夯实,承载能力(地体力)规定不少于12t/m2,如当场地质学标准达不上此规定,务必开展结构加固解决。前后左右斜引道要和基本分离工程施工,各承关键承载后不允许有独立下移状况。
c.务必确保电子汽车衡不容易因大暴雨或其他缘故而水淹入水里。针对有深基坑基本,务必设定排水管道安全通道。无深基坑基本的底端上平面图应稍高于周边路面,上平面图应正中间略高,倾斜度为1/200,便于于排水管道,两边应建了优良的排水管道设备。
2.2.4.2基础工程施工
a.基坑开挖
依据基本工程图纸开展基坑开挖,正常情况下基本底端应挖至原土壤层,若遇冻土等特殊情况,需将基本挖穿冻土300mm下列。
b.地基基础
基本下以3:7三七灰土,三七灰土下列的素土夯实,压实后开展钎探,承载能力(地体力)规定不少于12t/m2,如当场地质学标准达不上此规定,务必此外开展结构加固解决。
c.接地网铺设
称重设备专用型接地网的制做和工程施工查看安裝图上的“称重设备专用型接地网”的工程图纸,称重设备专用型接地网工程施工时运用角铁或镀锌扁钢将专用型接地网与基本内建筑钢筋焊牢,基本内纵、横建筑钢筋务必有不少于50%的节点用16号细铁丝坚固绑扎,接地网接地线电阻低于4Ω。若接线端子在秤体上,接地网接地装置应铺设在G4导线管一米范畴以内;若接线端子在操纵房间内,接地装置在网上的接地装置应导入操纵房间内,
d.建筑钢筋布扎
基本施工企业依据基本工程图纸中建筑钢筋型号规格及规定开展施工放样、布线、绑扎。φ为Ⅰ级建筑钢筋,
φ为Ⅱ级建筑钢筋,在每片基本板一侧从基本内引出来一根不小于¢10的建筑钢筋头,约长500mm,该建筑钢筋一端与基本内建筑钢筋坚固电焊焊接,另一端待基本板安裝结束后按工程图纸规定电焊焊接在基本板上,使各部基本板与基本内钢筋搭接变成一体。
e.基本板铺设
第一步:先将每一个地脚螺丝用2个螺帽固定不动在基本板上(见图2-7),地脚螺丝头应外露上方基本板30mm。
第二步:按基本工程图纸中规格将基本板安裝及时,各基本板管理中心规格(竖向、横着、直线)相对偏差均在±5毫米以内。
第三步:全部地脚螺丝均与基本内建筑钢筋焊牢,
f.撞座铺设
全部撞座均按基本图上规格精准定位并与基本内建筑钢筋焊牢,各撞座处基本应能承担不小于50000N的水准冲击性。
g.导线管铺设
客户可依据接线端子及主控室的具体地址来铺设导线管,见基本数据图表(二)。
●接线端子在操纵房间内参考基本图,在各基本板相对部位各自铺设一根导线管(G1、G2、G3、G4、G5……)。
●接线端子在操纵户外参考基本图,仅铺设G4导线管。
导线管采用适度长短的φ40热镀锌钢管,并应尽量避免弯折,不允许出現九十度斜角弯管。管内应穿进一根细铁丝以便安裝机器设备时导入通信电缆应用,细铁丝穿完后封闭式支管,避免 掉入脏物等阻塞导线管。
h.一次灌溉
建筑钢筋布扎结束,基本板、撞座安裝及时后可开展混泥土灌溉。注浆时要在各基本板周边相对部位空出250x250x100液压千斤顶安装 孔。
一次灌溉时要在每个基本板下边应空出50毫米室内空间开展二次灌浇以确保各部基本板上平面图在同一水准表面。
一次灌溉时基本两边空出200mm室内空间,便于两边护边二次灌溉,确保基本两边上平面图与秤体上平面图高度一致。
i.二次灌溉
●基本板二次灌溉
基本板下边空出50毫米室内空间开展二次灌浇以确保各部基本板上平面图在同一水准表面。
调节每个基本板正下方地脚螺丝螺帽,用水平仪检验每个基本板设计标高是不是一致,使每个基本板相互之间高宽比误差值不超3毫米。用水平仪检验每个基本板上平面图是不是水准,确保单独基本板平整度在1/500以内,将基本板上边的螺帽扭紧。
用细石水泥砂浆将基本板底端彻底丰富,不可留出间隙。用模板图片依照图纸尺寸制做架构,灌溉混泥土使基本板服务平台上表层与基本板上表层齐平。各部基本板理应能承担一定的承载能力(因称重仪型号规格的不一样而异),应用中基本不可出現裂痕、下移状况。
●护边二次灌溉
基本两边护边应在秤体安裝结束后开展浇筑,护边缘钢及压筋与基本中的配筋图焊牢,确保护边与秤体中间的空隙和高宽比,用混泥土灌溉至基本工程图纸设计标高规格。
j.基本保养
基础工程施工结束后,务必留意维护保养。为减少工程施工周期时间和维护保养時间,容许工程施工时在混泥土里加“早強剂”。混泥土未做到要求抗压强度时不可安裝秤体。
2.2.4.3基本工程验收新项目
基本的工程验收新项目包含下列几类:
a.用米尺查验坑口长短是不是合乎工程图纸规定;
b.用米尺查验坑口总宽是不是合乎工程图纸规定;
c.查验坑口直线规格一致性;
d.用米尺查验基本板部位规格是不是合乎工程图纸规定;
e.用水准仪或全透明自来水管检验每块基本板的平整度;
f.用水平仪或自来水管检验各基本板中间的高宽比差;
g.二次灌浆应确保基本板内丰富、无气穴存有;
h.其他规格是不是与工程图纸相符合;
i.是不是具有排水管道标准;
j.是不是具有电子衡器专用型接地网、接地线电阻标值;
k.基本至主控室是不是具有电线管;
l.操纵房间内是不是具有开关电源,仪表盘开关电源是不是接地装置等。

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